0 ₽
1 000 ₽
Старые дизели Ауди будут актуальны до момента износа последнего поколения. Фирменное снабжение деталями завершено свыше декады назад, потому вторичный рынок ориентирован на то, чтобы непосредственно купить BKE, аналогично приобретению других контрактных двигателей.
Капиталить старый мотор Ауди можно, однако экономически намного выгоднее совершить купчую контрактного узла. Перебор аппарата, много лет работавшего с тяжелым цетановым топливом, обойдется недешево, оставшийся километраж — аналогичен « контрактникам ». Достзап совершает легальные сделки, предоставляя органам ГИБДД необходимую технологическую документацию относительно всех совершенных операций. Замена старого дизеля на протестированный стендом контрактный не снижает качество выхлопа, соответствует изначальной компоновке шасси,
Численные показатели:
• объем 1,9 литра, стандартный размер, полностью совместимый с Пассатами, Шкодами аналогичного поколения
• мощность 116 лошадиных сил. Сравнительно небольшая, однако данная номенклатура берет собственной экономичностью
• цетановое топливо расходуется в коридоре 7,8
• момент 285/ 1900. Непосредственный показатель тяговитости
• четырехцилиндровый чугунный «ин-лайн» рядный дизель. Восьмиклапанник простой конструкции, имеющий легендарную выносливость. Аналогичные узлы Пассатов зачастую прошли около полумиллиона километров перед попаданием российским автолюбителям
• горючее — соляра по сезону, чувствительность относительно содержания серы, «арктику» лить уже около нулевой температуры
• сжатие 19, обуславливает повышенные требования к прочности
• габарит цилиндра 79,5, ход — 95,5
• Производство VAG, производственные мощности Пассатов аналогичного поколения, также задействованы мощности собственного моторного производства Ауди, баварская локализация. Сайт Достзап продает только немецкие двигатели к продукции VAG.
Период выпуска: 2004/6-2004/12
Устанавливался на: Audi A4 TDI